极光的丑事就别提了,发现神行会重蹈覆辙吗

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2018-11-23

  上个月底,两款在上海几乎同时上市。   一款是双擎雷凌,因其亲民的价格得到市场一片肯定,半个月时间其订单这2900辆,原定今年底只有3000辆产量的广汽丰田,肯定是供不应求了。 雷凌的上市表明丰田的混动至少在现在看是成功的。   而另一款车就不一样了,这就是国产发现神行了。

说到路虎,褒贬不一,此前煤老板着迷的发现4引起广大群众一片指责,国产极光上市后,痴迷不悟高价露脸,结果是大家都是知道的,央视315站出来喊故障多多。   结果是国产极光一败涂地,不得已主动降价已博取者的同情,但是为时已晚。 如今发现神行的上市,是否也会重蹈极光覆辙,真是不得而知了。

  来看看这款发现神行吧,外观与内饰都与进口车型保持一致,搭载了与进口版车型相同的涡轮增压发动机,这款发动机的最大功率为177kW,最大扭矩340N·m,并保持了越野通过性,最小离地间隙在212mm,国产发现神行轴距为2741,比路虎极光的轴距长80mm。

  下面这张表格可以看到发现神行的几款竞品的数据。

    国产路虎发现神行是奇瑞捷豹路虎的第二款车型,而其第一款车型就是被众多车友们疯狂吐槽的路虎揽胜极光。   揽胜极光运用了德国的变速器,福特的发动机加上自家的地盘,这三样那一样都不差,但它们又都是机械化产品,要说出问题,任何一样都会出现问题,但路虎极光质量真的是让人吐槽,行驶途中突然熄火、变速器报警等等,2015年,路虎极光被央视315质量曝光,随后路虎中国对于进口路虎揽胜极光就速变速器问题做出了声明。   如今全新的国产路虎神行采用了与极光同样的研发平台,同样的来自ZF采埃孚的9速手自一体变速箱,这不禁让车友们担心全新国产神行者会旧事重弹。

    而这种担心让它的竞争对手却是更加有恃无恐,因为它面对的竞争对手奔驰GLC还有奥迪Q5这样的豪车,而且这两款豪车因为产品质量体系的较为成熟,而且其品牌固化后,市场认同度也相对较高,这些都无疑让新来的发现神行,多少有点底气不足。

  而且由于Q5这些产品早年即实现了国产,近来价格也是优惠地吓人,所以本以为国产发行神行的价格优势,就不算什么了。 不过,至关重要的竞争力还是来自于产品品质,国产神行的品质会有怎样表现呢,我们拭目以待了。

  但愿不会再有路虎中国的声明,成为国产神行的注脚。